Moto Guzzi V1000 G5
Descrizione :
La Moto Guzzi V1000 G5 è una motocicletta prodotta dalla fine degli anni '70.
Nel 1974 la Moto Guzzi aveva presentato il modello "V1000 I-convert", una moto a trasmissione automatica progettata da Lino Tonti e Umberto Todero principalmente per le forze di polizia ed il mercato degli Stati Uniti. Nel 1979 viene presentata la versione "V1000 G5" (Gear 5 ovvero 5 marce) nella quale il cambio manuale sostituisce la trasmissione automatica.
L'estetica è poderosa. Motore (classico V2 della casa), telaio e sovrastrutture formano un blocco compatto ma non troppo massiccio che non pecca d'eleganza plastica e promette, grazie alle abbondanti dimensioni, comodità e comfort.
Nell'uso, risulta sorprendentemente agile e maneggevole, a dispetto della notevole massa. La dotazione di accessori comprende il parabrezza, le borse laterali (fisse) ed i paragambe anteriori e posteriori.
La frenata è assicurata da un impianto integrale, studiato dalla Moto Guzzi con la Brembo, che aziona contemporaneamente il freno posteriore con l'anteriore destro, azionando il pedale. L'anteriore sinistro è comandato dalla leva sul manubrio. Tutti sono naturalmente a disco.
Nonostante l'estetica gradevole e le buone qualità tecniche, la "V1000 G5" otterrà uno scarso successo commerciale. Ciò in dipendenza dal ritardo con cui venne presentata rispetto al modello con cambio automatico, anch'esso scarsamente gradito a causa della tipologia di guida che non incontrava il favore dei centauri dell'epoca.
La Moto Guzzi V1000 G5 venne prodotta dal 1979 al 1985 in 3.857 esemplari di cui circa 3.500 in versione militare.
La casa di Mandello del Lario negli stessi anni produsse anche un modello molto simile, la Moto Guzzi 1000 SP, le cui differenze maggiori riguardavano la parte protezione aerodinamica e la mancanza delle borse laterali di serie.
Fonte: wikipedia.org
Foto :
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